| 水蓄冷與常規空調的優勢 |
運行
效率 | 晚間低谷電價、低氣溫情況下滿載運行蓄能，不但可提高冷水機的散熱效果，也間接提高冷水機制冷效率，且日間蓄冷槽放冷時，可實現無級調節供冷，在很大程度上提高系統的綜合效能，避免大馬拉小車現象，大量節省運行費用（與常規空調系統相比可減少運行費用30~70%）。 | 冷水機可根據末端負荷的需求情況自動調整負載系數，但冷機配套的設備（如冷卻塔、冷卻泵等）無負載調節功能（無變頻情況下）或調節能力有限，且在白天高溫情況下，冷卻系統散熱效果明顯下降，導致制冷系統綜合效能低下，且冷水機在高電價電力運行時，運行費用最昂貴，不利于節能運行。 |
系統
可靠性 | 水蓄冷系統可作為備用冷源，當停電或冷機出現故障時，僅需提供驅動水泵的電力，蓄冷槽就可實現正常供冷，保證大樓供冷不中斷，提高了空調系統的安全性和可靠性，保證了工作的穩定性和持續性。 | 當停電，需要發電系統提供足夠的電力方能驅動制冷系統正常工作，對備用電力系統要求較高；當冷機出現故障時，如無備用機組，系統無法正常供冷。 |
系統
擴容能力 | 當因建筑功能變化或面積增加引起冷負荷增加時，蓄冷系統可作為擴容系統與原冷機聯合供冷，一般情況下不需增加冷機設備。 | 當因建筑功能變化或面積增加引起冷負荷增加時，需要增加冷機設備方能實現正常供冷。 |
| 監控 | 蓄冷系統可實現在線監控。 | 常規制冷系統需增加智能控制系統后方可實現在線監控。 |
| 新建項目常規空調與水蓄冷的項目特點，投入水蓄冷后比常規空調減少那部分的投資費用 |
裝機
容量 | 新建系統中，可設計為蓄冷系統可與冷機聯合運行，可適當減少裝機容量（可減少20~50%），減少制冷站初投資費用，而減少的該部分投資費用可用于蓄冷系統的投資，既提高資金的利用率，又可達到節能的目的。 | 常規空調系統根據最大設計負荷量來確定裝機容量，而全年最大運行負荷時間較少，導致系統初投資較大，設備利用率不高，且單臺機組容量過大也不利于系統的節能運行。 |
配電
容量 | 新建系統中，可設計為蓄冷系統可與冷機聯合運行，可適當減少裝機容量（可減少20~50%），從而送減少配電容量，減少制冷站初投資費用，既可提高資金的利用率，又可達到節能運行的目的。 | 常規空調系統根據最大設計負荷量來確定裝機容量，最大裝機容量又確定了配電容量，變壓器容量增加不大導致初投資費用增加，也增加了變壓器的容量費，增加了整體的運行費用。 |
| 舊系統改造水蓄冷的優勢及項目特點 |
系統
優化運行 | 改造系統中，原系統的運行情況已很清楚，水蓄冷改造系統可根據原有系統在運行中存在的問題進行改造，提供最優化的運行方案（如用電調峰、錯峰運行、提高供冷能力等），不但可節能運行，且可提高系統設備的綜合效能，節省大量的運行費用。 | 常規系統的實際運行情況可能會與原設計的運行情況有諸多不同或不相符的地方，如末端負荷情況的變化，系統設備的搭配情況對實際運行的影響等，需要進一步解決及調整。 |
相關
政策 | 原空調系統進行水蓄冷改造后，可申請相關政府節能、貼息等節能補助，并可享受相關的供電政策（如減少停電等） | 需進行節能改造后方可享受相關政策。 |